«Финляндия стала островом»: антироссийские санкции могут поставить экономику европейской страны в тупик

Санкции Евросоюза против России привели к сильным изменениям в логистике внешней торговли Финляндии. Почти весь ее объем осуществляется по морю.

Хельсинкам придется искать другие пути транспортировки финской продукции на мировой рынок, так как одного Балтийского моря уже недостаточно из-за возникающих внешних рисков. К такому выводу пришла Конфедерация финской промышленности (ЕК), передает ERR.

Теперь правительство Финляндии должно делать акцент на защите внешней торговли страны и доступа ее предприятий на международный рынок, даже если будут возникать чрезвычайные ситуации в море. Из-за антироссийских санкций Хельсинкам придется налаживать сотрудничество с Норвегией и Швецией.

Введенные Евросоюзом ограничения против РФ привели к тому, что 95 % объема финской внешней торговли осуществляется по водным путям, а железнодорожные перевозки через Россию сократились на 86 %, автомобильные — на 68 %.

При этом даже морской путь может быть перекрыт для Финляндии в случае кризисной ситуации в сфере безопасности, так как это может вызвать резкий рост страховых расходов судоходных компаний.

В то же время транспортная сеть с Норвегией и Швецией не сможет обслуживать всю внешнюю торговлю страны. Для железнодорожного сообщения не хватает персонала и вагонов. Кроме того, разная ширина железнодорожной колеи тоже может создать проблемы. Для развития железнодорожного сообщения Хельсинкам, Стокгольму и Осло придется запросить инвестиции у Евросоюза и НАТО.

Он также отметил важность авиасообщения для Финляндии — как для торговли, так и для туризма. Оно необходимо в кризисной ситуации, подчеркнули в ЕК.

Вступления в НАТО сильно ударило «по карману» Финляндии. Европейская страна может потерять важную для экономики водную транспортную артерию — Сайменский судоходный канал. Россия в ближайшее время планирует расторгнуть соглашение о его использовании.