Петербургу предлагают коммерческие перехватывающие парковки

Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга утвердил адресную программу на 2020 год. В рамках плана в Северной столице будут созданы новые городские автостоянки – две городские и восемь перехватывающих.

Перехватывающие стоянки или те, которые расположены у метро в местах выездов из спальных районов, будут построены у главных проблемных зон Петербурга. У станций метро «Шушары», «Выборгская», «Ломоносовская», «Проспект Большевиков», «Рыбацкое», «Старая Деревня», «Проспект Ветеранов».

Кроме того, оставить свое авто, чтобы отправиться общественным транспортом до места работы, можно будет на специализированной стоянке у ж/д станции Царское Село.

Общая вместимость всех запланированных стоянок 768 мест, чуть меньше 100 мест на каждую. 

Еще по одной парковке построят в Кронштадте на 113 мест и у стадиона «Газпром Арена» на 80 мест.

В палах Смольного в этом году спроектировать еще три перехватывающие автостоянки у ж/д станции Царское село, станций метро «Проспект Большевиков» и «Рыбацкое». Так же будет разработан проект двух городских автостоянок на улице Оптиков.

Мнение экспертов

Автоэксперт Дмитрий Попов заметил в беседе с НЕВСКИМИ НОВОСТЯМИ, что перехватывающие парковки имеют ряд преимуществ. При въезде на такую стоянку, водитель получает карточку на две поездки в метро. Если по возвращении за своим авто на карточке списаны эти поездки, то платить за стоянку не надо.

«Есть много решений . Главное, чтобы все было полезно», – говорит эксперт .

Эксперт уверен, что перехватывающие парковки будут набирать популярность у петербуржцев. На это сыграют сразу несколько факторов. Во-первых, растущие цены на бензин.

«Как только бензин станет дорогим для ежедневных поездок из области в город, народ будет вынужден комбинировать виды транспорта», – убежден Попов .

Вторым фактором, делающим перехватывающие парковки привлекательными для жителей города, эксперт называет стоимость проезда в общественном транспорте. В этом году поездка по «Подорожнику» выросла впервые за два года и составила 38 рублей, против прошлых 36 рублей. По сравнению с расходом топлива, экономия получается существенная. Тем более, в часы пик, по словам Попова, движение на личном автомобиле в Петербурге занимает больше времени из-за пробок.

«Я бы с удовольствием экономил и время, и деньги», – делится автоэкспрет .  

Попов предполагает, что нарастить количество перехватывающих парковок в городе можно за счет предпринимателей. 

«Смольному надо заключать соглашение с коммерсантами. Пусть они построят стоянку за свои деньги. Разместят торговый центр на одном этаже, но при этом построит несколько уровней перехватывающей парковки», – объясняет Попов.

Эксперт считает, что по такой схеме Смольный сможет сэкономить средства городского бюджета, получить парковочные места для горожан и налоги в городскую казну.

Президент Ассоциации транспортных инженеров Александр Солодкий в свою очередь уверен, что перехватывающие парковки – это один из инструментов управления растущим потоком автомобилей.

С каждым годом автомобилей в мегаполисе становится все больше. В спальных районах, как на дрожжах, растут новостройки. Их жители предпочитают выбираться в город на личных автомобилях. Это приводит к постоянные пробкам, ухудшению экологии в городе

«Очень серьезный и больной вопрос для Петербурга ограничение индивидуального транспорта в центре», – уверен эксперт .

Для решения этого вопроса в Северной столице уже открыты 14 перехватывающих автостоянок. Все они вмещают 1 579 автомобилей.

Кроме них, петербуржцы могут оставить свой автомобиль на одной из 17 городских автостоянок. Они вмещают 2 211 автомобилей и 388 автобусов. А в этом году появится еще около тысячи парковочных мест.