Подписание русско-японской рыболовной конвенции и экспедиция на шхуне «Святая Анна»: Ключевые события истории Петербурга 28 июля

Телеканал «Санкт-Петербург» рассказывает об основных событиях в жизни города, которые произошли 28 июля в различные исторические периоды.

Пакетбот «Быстрый» под командованием командир-лейтенанта Н.С. Шубина, доставил в Кронштадт библиотеку Вольтера, которая была запакована в 19 брезентовых тюков, содержавших 6902 тома книг и 37 томов рукописей. Библиотеку купила Екатерина II у племянницы и наследницы Вольтера госпожи Дени.

Переговоры о покупке по поручению императрицы вели барон Фридрих Мельхиор Гримм и фаворит Екатерины, генерал-адьютант Иван Иванович Шувалов.

В семье адъюнкт-профессора исторического класса Императорской Академии художеств родился будущий живописец Александр Иванов.

Художник прославился благодаря его грандиозной картине «Явление Христа народу», на написание которой он истратил более десяти лет. Полотно было привезено в Зимний дворец. Император дважды приезжал любоваться картиной. Он высказал живописцу свою благодарность за создание такого шедевра, а великая княгиня Мария Николаевна объявила, что картину купят за 10 тысяч рублей единовременно и две тысячи рублей ежегодной пенсии.

При Морском министерстве был образован Спасательный комитет под председательством известного русского мореплавателя и государственного деятеля генерал-адъютанта вице-адмирала Константина Посьета.

3 июля 1871 года организация получила название «Общество подания помощи при кораблекрушениях». 12 мая 1880 года ее переименовали в «Общество спасения на водах» (ОСВОД).

Император Александр II утвердил предложение Министерства финансов о создании «Балтийской таможенной крейсерской флотилии». Этим документом предписывалось закончить формирование флотилии, начатое в 1837 году. На эти цели было выделено 400 тысяч рублей. В течение двух лет было построено 10 паровых винтовых судов, один паровой спасательный катер и 101 шлюпка. Первым командующим флотилией стал контр-адмирал Павел Шкот, занимавший до этого должность начальника штаба главного командира Кронштадтского порта.

В Санкт-Петербурге была подписана русско-японская рыболовная конвенция. Она состояла из 14 статей. Также было подписано соглашение о защите морских львов и котиков в приграничных водах. Впервые об этом заговорили в 1887 году в США. Американское правительство обратилось к другим странам с предложением заключить международное соглашение об охране морских котиков. Японские и российские власти идею поддержали, но к исполнению приступили лишь двадцать лет спустя.

В этот день в небе Санкт-Петербурга впервые появился дирижабль. Он был построен во Франции по образцу дирижабля «La Republique». Дирижабль построила фирма «Lebaudy» и в России его назвали «Лебедь». Первый полет был совершен из Воздухоплавательного парка. Осенью этого же года дирижабли появились в небе Царского Села. Что касается Воздухоплавательного парка, то его история закончилась в 1926 году. Остались только названия станции «Воздухоплавательный парк» и улиц «Воздухоплавательная», «Парковая» и «Стрельбищенская».

Из Санкт-Петербурга в Северный Ледовитый океан вышла экспедиция на шхуне «Святая Анна» под командованием лейтенанта Георгия Брусилова. Целью путешествия было пройти по Северному морскому пути из Атлантического в Тихий океан. В Карском море у западного берега полуострова Ямал шхуну затерло во льдах и она стала беспомощно дрейфовать. 

26 апреля 1914 года командир разрешил покинуть судно штурману В.И. Альбанову и 13 матросам. До Архангельска добрались только В.И. Альбанов и один матрос. На «Святой Анне» осталось 10 человек во главе с командиром. Судьба их осталась неизвестной.

Экипаж Як-42 Аэрофлота (Ленинградское УГА), CCCP-42529, выполнял рейс по маршруту Ленинград/Пулково – Киев (СССР). На борту находилось 124 пассажира и 8 членов экипажа.

Во время выполнения полета из-за усталости металла разрушился узел управления горизонтальным стабилизатором. Управление было потеряно и самолет упал. Все члены экипажа и пассажиры погибли. После катастрофы под Наровлей эксплуатация и производство Як-42 были прекращены. Вновь этот тип самолетов начал эксплуатироваться лишь в 1984 году.