В Петербурге стартовал финальный этап транспортной реформы: маршруток больше нет

В Петербурге в пятницу, 15 июля, стартовал финальный третий этап перехода на новую модель транспортного обслуживания. С городских дорог окончательно ушли маршрутки, их сменили экологичные и безопасные социальные автобусы.

Переход на новую модель транспортного обслуживания (НМТО) стартовал в Петербурге 1 апреля, второй – 1 июня. К настоящему времени на улицы города вышло свыше 1500 новых лазурных автобусов, были отменены тарифные зоны и заработал новый тариф «60 минут», который позволяет в течение часа делать неограниченное число пересадок на наземном общественном транспорте города.

Стартовавший утром в пятницу третий этап подразумевает полный и окончательный отказ от маршрутных такси (маршруток). На дорогах останутся только безопасные и вместительные автобусы, в каждом из которых можно будет воспользоваться положенными льготами.

Маршрутки колесили по дорогам Петербурга, тогда – Ленинграда, с 60-х годов прошлого века. Пассажиров они привлекали больше скоростью и возможностью сесть или выйти из салона практически в любом месте. Вместе с тем маршрутки пугали горожан своим плачевным состоянием, а водители таких машин – лихачеством и агрессивностью.

В цивилизованном мегаполисе нет места такому виду транспорта, считает Эксперт транспортного развития территорий ИТП «Урбаника» Илья Резников.

«Маршрутки нужны странам третьего мира, где нет денег на организацию общественного транспорта»,

Отметим, что на фоне западных санкций поставки новых автобусов немного затянулись, и реализация третьего этапа будет происходить постепенно. Так, после 15 июля на 88 маршрутах в Петербурге будут временно работать машины 2015-2020 года выпуска. Новые лазурные автобусы будут выходить на работу по мере поступления в город, процесс замены подвижного состава завершится до 15 ноября.